石嘴山民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质

会的。合肥钢结构项目服务项目增项审核时，必然会审查企业原有的主项服务项目。根据相关规定，增项服务项目的级别不得高于主项服务项目级别，且主项服务项目必须合法有效并处于正常状态。审核重点包括：原有服务项目的等级是否合规、企业净资产是否同时满足主项和增项服务项目的**要求、主要技术负责人及注册专业人员等人员配置是否达标、社保缴纳记录是否真实连贯。只有原有服务项目无不良记录、人员及资产符合标准的，增项申请才可能通过。增项服务项目需按照主项服务项目的申请渠道提交材料，审批部门会全面评估企业现有能力与增项方向的匹配度。

根据现行的服务项目审批管理规定，办理港航设备安装及水上交管项目优选级服务项目，通常要求企业法人代表本人到场。因为此项服务项目属于专业承接优选级序列，审批流程较为严格，涉及到关键材料当面核验以及行业主管部门门组织的现场核查环节。法人代表需要在办理文件、承诺书、人员社保真实性声明等重要文书上签字并接受问询，部分地区还会对法人进行相关政策法规的当面考核。若法人确实因特殊原因无法到场，需提前向属地住建局提交书面申请，并提供经公证的授权委托书，由指定负责人（如技术负责人或分管副总经理）携带法人身份证原件及公证书代为办理，但这种情况获批的难度较大，部分地区可能仍坚持要求法人亲自到场。建议在正式办理前，先致电当地行业主管部门门窗口确认具体要求。

收购通航行业物项目服务项目主要存在以下风险：

一是服务项目合规风险，若目标公司服务项目系通过虚假材料取得，或处于动态核查不合格、到期未延续状态，收购后可能被主管部门撤销。二是债务连带风险，需防范目标公司隐藏的未结项目款、民间借贷等债务，收购方可能需承担清偿责任。三是人员不实风险，核心技术人员可能社保异常或已离职，导致收购后无法满足服务项目标准。四是法律效力风险，若股权转让被认定为实质上的**，合同可能因规避行政许可而被判无效。